Tweet
Hallo Roha
het nut van iets tja dat is de aard van het beestje ik wil weten waar ik het over heb
als je over het eigen gewicht begint dan valt het gesprek toch vaak stil
in het transport is dat een heel normaal gegeven je hebt het nuttig laadvermogen en het eigen gewicht van het voertuig
en dat bij elkaar is het totaal gewicht en dat bepaalt voor het grootste gedeelte hoeveel kracht is er nodig om in beweging te komen te blijven en te stoppen
heht nuttig laadvermogen is bij de dobber het lood dat heb je nu eenmaal nodig
en het eigen gewicht van de dobber moet zo laag mogelijk zijn inverband met het totaal gewicht van het tuig
maar ik ben het wel met je eens dat een licht tuig dat met de wind mee waait niet altijd een voordeel is
maar dat is het probleem niet zware dobbers heb ik wel
maar ik vind het een uitdaging om een lichte dobber te maken die voor een wedtrijd dobber niet onder doet of nog beter is voor de manier waarop ik vis
het nut van iets tja dat is de aard van het beestje ik wil weten waar ik het over heb
als je over het eigen gewicht begint dan valt het gesprek toch vaak stil
in het transport is dat een heel normaal gegeven je hebt het nuttig laadvermogen en het eigen gewicht van het voertuig
en dat bij elkaar is het totaal gewicht en dat bepaalt voor het grootste gedeelte hoeveel kracht is er nodig om in beweging te komen te blijven en te stoppen
heht nuttig laadvermogen is bij de dobber het lood dat heb je nu eenmaal nodig
en het eigen gewicht van de dobber moet zo laag mogelijk zijn inverband met het totaal gewicht van het tuig
maar ik ben het wel met je eens dat een licht tuig dat met de wind mee waait niet altijd een voordeel is
maar dat is het probleem niet zware dobbers heb ik wel
maar ik vind het een uitdaging om een lichte dobber te maken die voor een wedtrijd dobber niet onder doet of nog beter is voor de manier waarop ik vis
Reageer