Waar moet de ideale visaanhanger aan voldoen?

[Gerrit Bakker]

In het verleden al eens een visaanhanger gebouwd
P7040330.jpg
Op zich een prima oplossing waar de viskoffer, je tassen en van alles in paste maar ga je met een paar vismaten op pad dan was hij toch snel te klein, paste de hengels er niet in kon de transportwagen niet mee enz.
Dus had me al een andere grotere gekocht waar ik dan een nieuwe opbouw op zou gaan maken.
20170715_214709_1500300522411_resized.jpg
Dus deze al helemaal gesloopt maar die staat al jaren zo
20170720_000051_1500501779155_resized.jpg
te wachten op een vervolg want het moet een gesloten aanhanger worden met deksel die ook dicht is en niet dat na een dag in de regen te hebben gestaan het water er uitgeschept moet worden.
Dus ben al lange tijd op zoek naar een kant en klaar deksel maar die dingen zijn peperduur en 5 tot 600 euro voor alleen een deksel ben je zo kwijt.

[Gerrit Bakker]

Bij toeval kwam ik echter een schade aanhanger tegen.

20250416_225305.jpg 20250416_225330.jpg 20250416_225341.jpg
Hij had al een poos onder de bomen gestaan en zag er niet uit maar de schade was voor de verzekeraar te groot om deze te herstellen (is wel een aanhanger die nieuw zo'n 4000 euro kost maar de dagwaarde zat op zo'n 2500-3000 euro en er zou zo'n 2750 euro aan schade aan zitten.)
Deze door de schade voor een goede prijs kunnen kopen en ben hem aan het opknappen.
Aanhanger is 205cm lang 105cm breed en 65cm hoog en geschikt tot 1000Kg. (is dus met kenteken)

[Gerrit Bakker]

20250416_225401.jpg
Het deksel scharniert dus zo open en met de gasveren die er op zitten gaat dat ook vrij makkelijk (schat dat de klep zelf zo'n 35 Kg weegt)
Voordeel van deze aanhanger is dat hij leeg vanaf de fabriek maar zo'n 160 Kg weegt (bij mij zal hij met alles wat er bij opgezet wordt en de metalen bodem wel wat zwaarder worden)
Met 2 man konden we hem dan ook vrij eenvoudig op een andere aanhanger tillen om hem te vervoeren.


Denk dat hij er na een schoonmaakbeurt zo al een heel stuk beter uitziet.

20250418_172156.jpg
Verder wat uitgedeukt kon worden uitgedeukt en weer recht gezet en alles wat echt stuk is wordt vervangen.
Helaas zijn er geen onderdelen verkrijgbaar in Nederland maar moet alles uit Hamburg Duitsland komen en verwacht dit volgende week binnen te krijgen.
Dan zal het nog wel een paar dagen sleutelen worden want er moeten nieuwe aluminium delen op, er komt een nieuwe bodem in van roestvast metaal (houten bodem was gescheurd en er waren gaten in geboord) verder een nieuwe dissel, nieuwe achterklep, nieuwe oplooprem, nieuwe verlichting, nieuwe spatborden, nieuwe bekabeling enz.
Dus wat ik zeg er gaan best wat uurtjes inzitten, maar ik denk dan op zondag voetbal zitten kijken kost ook tijd, dus waarom dit niet in zo'n project steken?

afbeelding 1.jpg
Als alles klaar is dan zou hij er ongeveer weer zo uit moeten komen te zien

Met 205 cm dus ook lang genoeg om het foedraal met de hengels in op te bergen en daar zit ik nu een beetje mee, want hoe ga ik dat doen?
Ik zie wel eens visaanhangers waar de hengels dan bovenop alle spullen liggen (en wat met het sluiten van de klep ook regelmatig fout gaat) of dat de hengels dan ook altijd in de weg liggen om er wat anders uit te kunnen pakken.

Vandaar mijn vraag
Hoe kan ik de aanhanger van binnen het beste inrichten zodat mijn hengels veilig zijn en niet beschadigen maar ook niet elke keer weer in de weg liggen als je iets anders uit de aanhanger wilt halen?
Wie heeft een gouden idee of er ervaring mee?
Belangrijk is wel dat ik de hoogte van 65 nodig heb voor mijn viskist.

(Misschien denk je waarom zo'n verhaal in 3 delen, maar het blijkt dat je dus per post maar 3 afbeeldingen kunt plaatsen vandaar dus het geheel opgeknipt in delen)

[bart125]

een paar pvc buizen op de deksel of in je aanhangermonteren en daar je hengels in vervoeren?

[Gerrit Bakker]

Buis had ik maar heb ik in stukken gezaagd om een fundering te maken voor een overkapping
al weer 4 buizen in de grond voor de overkapping.jpg

Daarnaast kun je een buis niet op slot doen.
Maar je brengt me wel op een idee, wellicht dat ik de onderin iets kan maken waar de hengels in passen, alleen moet ik dan wel ruimte overhouden voor de viskist want met neergeklapte vistoel past die net in de 65 cm hoogte.
Nu eerst de vloerplaat uitzagen, gelukkig is het een stuk minder warm dan gisteren maar moet wel ruim 6m stalen plaat van 3,5mm dik gaan zagen dus denk dat ik heel wat slijpschijfjes ga verslijten.
Wat voor staal het precies is weet ik niet want het staat al meer dan een jaar buiten zonder dat het roest maar het ziet er niet uit als RVS plaat maar is wel zwaar en onhandig.
Waar ik de plaat van gekocht heb heeft geprobeerd de plaat met een plasmasnijder op maat te maken maar dat werd 1 puinhoop met dikke druppels als gevolg vandaar dat ik de plaat geschikt heb kunnen kopen want volgens hem was het te hard om te slijpen, kreeg hij het niet warm genoeg om te kunnen snijden en was het niet normaal te lassen.
Lassen hoef ik niet, plasmasnijder heb ik wel maar geen hulpmiddelen om netjes recht te snijden, dus heb speciale schijfjes voor RVS staal besteld en hoop dat het daar wel mee lukt.

[bart125]

Er bestaat best veel op dit gebied vooral installateurs hebben vak iets op het dak voor lang materiaal



https://bestelauto-accessoires.nl/product/buizenkoker-2-6-meter/?attribute_pa_kleur=aluminium&attribute_pa_lengte= 2-meter&gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI6Pr9lciHjQMV4 kBBAh2FJRehEAQYBCABEgI-h_D_BwE

[Gerrit Bakker]

ook een heel leuke prijs

Het wordt al geen goedkope aanhanger maar met dit soort dingen wordt het wel heel duur.

Vandaag de oude bodemplaat vrijgemaakt van alle siliconenkit en als mal gebruikt voor de nieuwe bodemplaat.
Deze op de stalenbodemplaat geklemd en daarna met de haakseslijper met de speciale doorslijpschijfjes op maat gezaagd.
Metaal was dus echt wel knetterhard want met 1 zo'n 125mm schijfje haalde ik nog geen meter en dan was hij op, drukte ik wat harder dan haalde ik de 60 cm nog niet.
Kwam er ook achter dat de plaat niet helemaal vlak was, maar maandag een vrije dag en kijken hoe ik hem vlakker kan krijgen.
Hoop dat de bestelde hardmetalen boren dan ook binnen komen (zouden vandaag al binnen zijn gekomen maar kreeg om 15.30 uur bericht van DHL dat de verzending vertraagd was) en dat die hier wel doorheen kunnen boren want de boren die ik nu heb boren een klein stukje en dan doen ze niets meer, ook met snijolie geprobeerd maar één keer een 3mm gaatje lukt nog net echter het 2e gat met dezelfde boor gaat niet en wil ik hem opboren naar 6mm dan draait de boor gewoon over het metaal heen ipv. spanen te geven. (en dat zijn al kobalt boren)
Dus dat wordt nog wat als ik zo 16 gaten moet boren want heb maar 3 boortjes besteld.

[bart125]

rvs 304 ? ja dat is lastig spul om te boren en te snijden.
goed koelen moet helpen. kan in principe gewoon met water

[pastoor]

inderdaad goed koelen / smeren een scherpe boor en vooral lage toeren

[Gerrit Bakker]

Lage toeren had ik al wel gedaan (heb vroeger in een slachterij vrij veel met RVS gewerkt) maar dit spul is zo hard dat zelfs mijn cobalt boren nauwelijks wat doen en ook zo weg zijn. (de snijranden brokkelen gewoon af)
Dus hoop dat de hardmetalen boren wel hun werk doen want die dingen zijn met ruim 10 euro per stuk voor een 6mm boor best aan de prijs.

[Gerrit Bakker]

Omdat de boren vanmiddag pas laat in Duitsland zijn aangekomen de vloerplaat maar eerst verder onderhanden genomen.
bodemplaat.jpg
zo zag hij er uit

vloerplaat geschuurd en schoongemaakt.jpg
En na het nodige schuurwerk eerst met korrel 60 daarna met 120 en 400 kwam hij er zo onderuit.

Van de week nog een keer met polijstpasta na schuren zodat hij zo glad is dat er geen/slecht vuil aan kan hechten en dan gaten boren.
Verder de plaat ook aardig recht weten te krijgen, (balkje er onder en er dan om gaan staan dansen om hem iets terug te duwen) dus verwacht dat als ik hem straks met de schroeven vastzet hij netjes vlak in de aanhanger zal liggen.

Dan komt vrijdag de nieuwe dissel met oplooprem binnen zodat die er zaterdag onder gezet kunnen worden en daarna de bodemplaat in de aanhanger lijmen.
Hopelijk komen dan zaterdag ook de overige onderdelen binnen en kan ik al het beschadigde aluminium gaan vervangen. (de rest probeer ik opnieuw te lassen)

[Gerrit Bakker]

Onderdelen beginnen nu binnen te komen.
Eergisteren de rubber vloer opgehaald die ik in de aanhanger wil maken om te voorkomen dat bij elke bocht/remmen./optrekken alles over de gladde bodem schuift.
Gisteren eindelijk de boren en alle aluminium onderdelen binnen gekomen die ik ga vervangen. bestelde onderdelen.jpg

Morgen de dissel ophalen en de oplooprem, dus denk dat ik mijn zaterdag wel vol krijg met al het sleutelwerk.

[Rolla]

Dat is een mooi project waar je mee bezig bent.

De aanhanger is zeker niet breed genoeg om er in de lengte een tussenschot in te maken, zodat je aan een zijde je viskist neer kunt zetten en aan de andere zijde een foudraal met hengels? Anders zou je namelijk aan de zijde met de hengels een dubbele bodem kunnen maken, zodat je meerdere foudralen op elkaar kunt leggen. Bijv. vaste stok foudraal onder en de foudraal met werphengels boven op. Aan de zijde waar de kist staat, zou je dan nog zo in kunnen delen, dat je daar tassen, voeremmers e.d. kwijt kunt.

Je schrijft dat de aanhanger met kenteken is, betekent dit ook dat hij, nadat je hem hersteld hebt, naar de RDW moet voor een herkeur?

Ben benieuwd naar het eindresultaat.

[Gerrit Bakker]

Aanhanger is idd. 105 cm breed en 205 cm lang
Dus de hengels kun er wel in de lengte in maar een tussenschot gaat problemen geven.
Ik heb er hopelijk wel iets op gevonden nl. wegklapbare wandsteunen.
gebruik ik de aanhanger voor het vissen dan kan ik ze opklappen en heb ik 4 steunen van 45 cm breed om de hengels op te leggen, gebruik ik de aanhanger voor iets anders dan klap je ze naar beneden en heb je 4 x 2,5 cm x 2,5 cm aan de wand hangen.
Als het goed is dan komen ze eind deze week binnen en kan ik proberen of het werkt.

Aanhanger heeft geen WOK melding oid. dus hoef niets te laten keuren oid. gewoon herstellen en klaar.
Ben ondertussen al wel weer aardig opgeschoten
dinsdag waren dus alle delen die ik wilde vervangen binnen gekomen
En vrijdag kon ik ook de dissel en oplooprem ophalen.

Zaterdag eerst de dissel op maat gemaakt, alle gaten geboord en steunbussen binnenin de dissel gelijmd (moest 24 uur drogen)
en gelukkig kwam mijn zoon even langs en die heeft me geholpen om de bodemplaat in de aanhanger te plaatsen (plaat is alleen net te tillen) 20250510_182717.jpg
Hierbij kwam ik er wel achter dat e.e.a nog meer scheef was, dus eerst de bodem aan de voorzijde vastgemaakt en daarna de rechter kant naar binnen gedrukt zodat de plaat goed paste en deze ook aan die kant vastgezet.
Daarbij kwam ik er achter dat aan de linkerkant de bodemplaat 1,5 cm uitstak en dat ik aan de voorzijde 1,5 cm tekort kwam.
Maar ja wie heeft lijmklemmen van ruim 2m om dat weer haaks te kunnen drukken?
Dus eerst zelf lange lijmklemmen gemaakt en daarmee alles recht gedrukt zodat de bodemplaat ook aan die kant vastgezet kon worden.
Kwam er wel achter dat de plaat echt knetterhard is want ook met de speciale kobalt boren kun je maar een beperkt aantal gaten boren en dan doen ze niets meer.

Gevolg van alles rechtzetten was wel weer dat de gaten voor de asbevestiging nu weer niet recht tegenover elkaar zaten dus die ook nog weer recht gezet en daarna alles vastgeschroefd.

Vandaag was ik aardig op tijd thuis dus na het eten weer verder gegaan met de dissel en deze in elkaar gezet en onder de aanhanger gemonteerd.
20250512_214027.jpg
Dus het krijgt weer de vorm van een aanhanger, oplooprem ook weer goed afgesteld en heb hem nu ook maar op slot gezet want nu is hij ook eenvoudiger mee te nemen.
Nieuwe verlichting is vandaag binnen gekomen dus hoop daar deze week nog even tijd voor te krijgen om een manier te bedenken hoe ik de kabels aan kan brengen want in een metalen bodem draai je niet even wat schroeven met kabelklemmen.
Zit de verlichting er op en is de kentekenplaat binnen (de oude is met het ongeluk kwijt geraakt) dan kan ik hem gaan testen en is alles goed dan de bodemplaat er weer uit, deze kitten om hem waterdicht te krijgen en weer terug plaatsen waarna je hem er dus ook niet weer uitkrijgt zonder flink wat moeite. (zal je alle kit door moeten snijden)

[bart125]

lekker bezig.
Nieuwe boren lukte wel goed?